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http://www.alice.cnptia.embrapa.br/alice/handle/doc/1021608Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | MEYER, G. | pt_BR |
| dc.contributor.author | FAGGIN, J. M. | pt_BR |
| dc.contributor.author | MOTA, D. M. da | pt_BR |
| dc.contributor.author | GEHLEN, I. | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2015-08-10T11:11:11Z | pt_BR |
| dc.date.available | 2015-08-10T11:11:11Z | pt_BR |
| dc.date.created | 2015-08-10 | pt_BR |
| dc.date.issued | 2013 | pt_BR |
| dc.identifier.citation | Cadernos de Ciência e Tecnologia, Brasília, DF, v. 30, n. 1/3, p. 33-53, jan./dez. 2013 | pt_BR |
| dc.identifier.uri | http://www.alice.cnptia.embrapa.br/alice/handle/doc/1021608 | pt_BR |
| dc.description | O objetivo do artigo é analisar como foi gestada a desigualdade de acesso à rodovia Belém-Brasília (BR-010) entre ocupantes de ?pequenos lotes de produção familiar? e de ?grandes propriedades de terra? nos municípios de Mãe do Rio e Aurora do Pará, Estado do Pará. Para tanto, buscou-se compreender algumas características dos processos de (re)ocupação das áreas adjacentes à rodovia considerando-se a estrutura político-social vigente à época. Como embasamento teórico, recorreu-se à teoria patrimonialista de Raymundo Faoro e ao processo histórico de ocupação da região traçado por Jean Hébette. A pesquisa, realizada no âmbito de um projeto de desenvolvimento local (2005?2010), foi estruturada por meio de revisão de literatura, observações diretas e indiretas da paisagem, e entrevistas com atores-chave. Os resultados indicaram que o processo de ocupação da região apresentou características patrimonialistas (capitalismo politicamente orientado, imputação de vontades em outrem, confusão público-privado, etc.), que configuraram condições não igualitárias de acesso à terra e aos benefícios da rodovia. | pt_BR |
| dc.language.iso | por | pt_BR |
| dc.rights | openAccess | pt_BR |
| dc.subject | Dinâmica de ocupação | pt_BR |
| dc.subject | Desigualdade | pt_BR |
| dc.title | Dinâmicas de (re)ocupação de terras: a lógica patrimonialista e a área de influência da Rodovia Belém-Brasília no Nordeste paraense. | pt_BR |
| dc.type | Artigo de periódico | pt_BR |
| dc.date.updated | 2016-01-20T11:11:11Z | pt_BR |
| riaa.ainfo.id | 1021608 | pt_BR |
| riaa.ainfo.lastupdate | 2016-01-20 | pt_BR |
| dc.contributor.institution | GUSTAVO MEYER, DOUTORANDO UFRGS; Joana Mattei Faggin, Serviço Florestal Brasileiro; DALVA MARIA DA MOTA, CPATU; Ivaldo Gehlen, UFRGS. | pt_BR |
| Aparece en las colecciones: | Artigo em periódico indexado (CPATU)  | |
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| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
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