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dc.contributor.authorOLIVEIRA, M. E. S. DE
dc.contributor.authorMINGOTI, R.
dc.contributor.authorCASTRO, G. S. A.
dc.contributor.authorSOUZA, M. F. DE
dc.date.accessioned2024-10-11T17:53:35Z-
dc.date.available2024-10-11T17:53:35Z-
dc.date.created2024-10-11
dc.date.issued2024
dc.identifier.citationIn: CONGRESSO INTERINSTITUCIONAL DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA, 18., 2024, Campinas. Anais [...]. Campinas: Instituto Agronômico (IAC), 2024.
dc.identifier.issn2965-2812
dc.identifier.urihttp://www.alice.cnptia.embrapa.br/alice/handle/doc/1168007-
dc.descriptionResumo: A competitividade do Brasil no mercado de exportação de produtos agropecuários tem seu maior desafio na diminuição dos custos de distribuição, logística interna e escoamento de grãos. Previsões de cenários de aumento de produção e de exportação trazem estimativas de grandes déficits de capacidade de escoamento se não houver melhorias nas estruturas envolvidas. Para avaliar se há tendências de migração espacial dos portos marítimos e fluviais utilizados para a exportação de produtos agropecuários, este trabalho caracterizou a dinâmica espaçotemporal da exportação agropecuária do Brasil por portos marítimos e fluviais para dez produtos agropecuários, a saber: algodão, bovinos, café, cana-de-açúcar, galináceos, laranja, madeira para papel e celulose, milho, soja e suínos. Os dados de exportação de produtos do Brasil foram obtidos para os anos de 1997 a 2023. Foram georreferenciadas as unidades locais da Receita Federal do Brasil (URF) de cada exportação e foi feita análise de tendência temporal por regressão linear. Os produtos agropecuários milho e soja apresentaram tendências de migração espacial dos portos marítimos e fluviais utilizados para a exportação das regiões Sul e Sudeste para as regiões Norte e Nordeste. No entanto, os portos marítimos e fluviais das regiões Sul e Sudeste permanecem o principal meio de exportação de todos os dez produtos agropecuários estudados. Abstract: Brazil’s competitiveness in the export market for agricultural products faces its biggest challenge in reducing distribution costs, internal logistics and grain flow. Forecasts of scenarios of increased production and exports bring estimates of large deficits in flow capacity if the structures involved are not improved. In order to assess whether there are trends in spatial migration of seaports and river ports used for exporting agricultural products, this work characterized the spatiotemporal dynamics of agricultural exports from Brazil through seaports and river ports for ten agricultural products, namely: cotton, cattle, coffee, sugarcane, chickens, oranges, wood for paper and cellulose, corn, soybeans and pigs. Data on Brazil’s product exports were obtained for the years 1997 to 2023. The local Brazilian Federal Revenue Units (URF) for each export were georeferenced and a temporal trend analysis was made using linear regression. Corn and soy showed trends of spatial migration from sea and river ports used for export from the South and Southeast regions to the North and Northeast regions. However, sea and river ports in the South and Southeast regions remain the main means of exporting all ten agricultural products studied.
dc.language.isopor
dc.rightsopenAccess
dc.subjectGeoprocessamento
dc.subjectInfraestrutura de transporte
dc.subjectForeign trade
dc.subjectGeoprocessing
dc.subjectTransport infrastructure
dc.subjectLogistics
dc.titleCaracterização da dinâmica espaçotemporal da exportação agropecuária brasileira por portos marítimos e fluviais para dez produtos agropecuários.
dc.typeArtigo em anais e proceedings
dc.subject.thesagroComercio Exterior
dc.subject.thesagroLogística
dc.description.notesCIIC 2024. Nº 24505.
riaa.ainfo.id1168007
riaa.ainfo.lastupdate2024-10-11
dc.contributor.institutionMARIA EDUARDA SILVA DE OLIVEIRA, UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS; RAFAEL MINGOTI, CNPM; GUSTAVO SPADOTTI AMARAL CASTRO, CNPM; MARLON FERNANDES DE SOUZA, UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS.
Aparece nas coleções:Artigo em anais de congresso (CNPM)

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